Общие правила и алгоритмы процесса аренды и возврата автомобиля я рассказывал в этом обзоре. В этой же статье хочу отдельно остановиться на некоторых особенностях проката, а также путешествия по Марокко на автомобиле.

Во всем мире, при бронировании автомобиля заранее, нет гарантий, что Вам предоставят тот вариант, который Вы выбрали и указали в заказе. Существуют достаточно большие шансы получить не тот автомобиль, что бронировался, а машину того другой марки, в похожей комплектации. При заказе же автомобиля в Марокко, в этом можно быть уверенным практически на все сто процентов. Автомобиль, указанный в заказе, Вы вряд ли получите. Это касается как местных компаний, так и международных брендов. Дадут что-то другое. Другое – совсем не означает, что будет хуже, но к этому нужно быть готовым.

Если решите иметь дело с небольшими местными прокатными конторами, у которых цены более демократичные, но нет представительства в аэропорту, нужно быть готовым к тому, что они перепутают Ваш рейс, время или даже город прилета ( как было у нас ). И Вам в срочном порядке придется искать альтернативный вариант на месте. Это не только мой личный опыт, а также опыт других путешественников. Не встречал ни одного отзыва, где рассказывалось бы, что все прошло в соответствии с предварительными договоренностями.

Если у Вас нет специфических требований к автомобилю, например, к вместимости, то не нужно бояться прилетать в Марокко без предварительной брони. Если Вас 1-2 человека, то можно легко найти варианты по прилету.

В аэропорту Касабланки, например, все компании по аренде автомобилей сосредоточены в одном крыле в зоне прилета. Выходите после таможни и идите до конца направо. Парковка с автомобилями у них на улице перед аэропортом, дойти до нее совсем не далеко. Перед подписанием договора аренды обязательно попросите посмотреть автомобиль. Торговаться тут можно и нужно. Для примера, спрашивайте сначала стоимость аренды за сутки, а потом просите скидку за несколько дней. Также можно попросить скидку за страховку, обговорить детали возврата, например, договориться о возврате с пустым баком или возврате немытого автомобиля. Второй пункт особенно актуален, поскольку стоимость мойки в компаниях по прокату высокая, порядка 20 евро, а искать мойку перед отлетом не очень удобно.

В других аэропортах крупных городов ситуация аналогичная.

В большинстве своем, дороги в Марокко хорошего качества. Есть платные магистрали, они сосредоточены вдоль побережья и между крупнейшими городами. Оплачивать проезд можно наличными. Стоимость примерно 3 руб/км (было при курсе 60 руб за 1$). Обозначаются платные дороги на картах символом “A”. Дороги внутри страны бесплатные. Стоимость дизельного топлива примерно 1$ за литр.

В Марокко очень много различных постов и патрулей на дорогах. Особенно любят устраивать засады “в кустах” с радарами и наказывать за нарушение скоростного режима. Штрафы тут ощутимые, начинаются от 300 дирхам (примерно 33$), поэтому лучше соблюдать правила. На магистралях ограничение скорости 100км/час, на других дорогах как правило 60. У местных водителей принято спрашивать и предупреждать о засадах на дорогах, но не дальним светом, как у нас, а знаками руками. Поначалу мы думали, что нас так приветствуют, а потом оказалось, что это предупреждают о полиции 🙂

Также, посты стоят на въездах в большинство населенных пунктов. Как правило, перед ними расположен знак “Стоп”, перед которым нужно обязательно остановиться. На Вас посмотрят и разрешат проехать дальше или проверят документы. За ремни безопасности также штрафуют, включая пассажиров на заднем сидении.

Есть один лайфхак, как попробовать избежать штрафа, если Вас остановили за нарушение – говорите полицейскому, что не понимаете по-французски, даже если в совершенстве им владеете. В этом случае есть большая вероятность, что с Вами не захотят возиться и тратить время, отпустив без штрафа. Нам так удалось избежать нескольких штрафов за превышение скорости и не пристегнутый ремень у пассажира сзади. Но мы не обманывали, по-французски никто из нас не говорил 🙂

В целом обстановка на дорогах немного напрягает только в центральных частях крупных городов, из-за хаоса на узких улочках, в остальных местах водить автомобиль приятно и безопасно.

Еще одна особенность организации дорожного движения в Марокко – большинство перекрестков у них организованы в виде кругового движение, но к этому быстро привыкаешь. При небольшом трафике это точно быстрее и удобнее, чем светофоры.

Сложности с парковками наблюдаются в городах, особенно в центре. В большинстве старых городов сохранилась центральная часть, которая называется медина. В некоторых городах медина полностью пешеходная, в некоторых нет. При этом в мединах располагаются самые интересные гостиницы-риады и многие достопримечательности. Вход в медину осуществляется через городские ворота. В самих мединах парковок практически нет, всегда нужно искать парковку возле определенного входа (ворота называются на картах “Bab”) и дальше идти пешком до нужного места.

Стоимость парковок, в целом, везде невысокая, примерно 2-3$ в сутки.

Как я уже сказал выше, парковок в мединах нет, а вот гостиницы в них самые красивые и атмосферные. Чтобы прочувствовать марокканский колорит, нужно обязательно останавливаться в городских мединах, в небольших семейных гостиницах, которые тут называются риады. Но Вам при этом придется оставлять автомобиль на парковке у ближайших ворот возле медины и потом с вещами идти к гостинице.

Чтобы облегчить поиск я подготовил списки гостиниц в различных городах, которые располагаются в мединах, но в тоже время находятся недалеко от парковки.